科考队员在检修设备（摄影/李响 于彦江）

这几天走航，是远航的“海洋六号”上相对轻松的时期。感觉无聊的时候，记者会各房间、各部门、各舱室、各甲板地走动，一来熟悉船上的情况，二来也可以交到不少朋友。

头一天晚上，和老轨耿志爱、大管轮余明刚一帮轮机部的哥们吃饭聊天。船员们一年有200多天出海在外，见多识广，摆起龙门阵来，唾沫星子飞溅，扯得天南海北?？伤道此等?，记者还是对他们的工作最感兴趣。要知道，他们管着一船的机械设备，发动机、发电机以及安全、生活、定位设施，都得靠他们来维护。越是走航期，越不敢掉以轻心。

“发动机舱不让随便看吧?！痹缇吞怠昂Ｑ罅拧笨康缌η奶ú裼突⒌?，还可以进行360度动力定位。不知能不能亲眼看看，记者想探探口风。

“有啥不能去的，你要是想，明天就带你去?！闭旌臀薇呶藜实拇蠛４蚪坏?，船员们说话从来不拐弯。

第二天一大早，耿老轨就如约来到记者房间。说走就走。

刚出门，老轨低头一看，停下了。“不行，工作服可以不穿，你得把工作鞋换上。船上不比陆地，容易滑到，磕着碰着不得了?！背Ｄ晷凶呓?，老轨果然细心。

换上鞋，从四楼下到三楼，向船尾方向穿过餐厅，打开右手边第一道门，顺着有些陡的楼梯小心翼翼往下走，拐了两个弯，路过冰库，再打开一道门，机器震耳欲聋的轰鸣声立刻破门而出，像要刺穿人的耳膜，伴着袭人的热气，一股柴油的味道直往鼻子里冲。

声音和气味都告诉我们，这是轮机部的地界。